Ennesimo incidente in Via Friuli: investita una donna

 A chi bisogna rivolgersi per aderire alla raccolta di firme?

Proporrei di estendere la raccolta di firme anche per la realizzazione di dossi di rallentamento in Via Friuli, e per la complessiva riqualificazione della via.

Ho denunciato lo stato della situazione di Piazza Cappelli e dintorni al Sindaco, alla Responsabile delle relazioni con i cittadini e agli assessorri interessati con lettera di due mesi fa ma senza ricevere - nenche a dirlo - alcuna risposta.

Concordo sul'opportunità di urgenti iniziative collettive degli abitanti della zona, per le quali offro la mia collaborazione.

Grazie e cordiali saluti

Stefano

Non concordo nel ripristinare il vecchio senso di marcia di via Anfossi per il motivo che è stato modificato il percorso e lo stazionamento degli autobus in via Cadore. Ora lo stazionamento autobus è più efficiente.

Non sono neppure d'accordo sull'introduzione di dossi che sono pericolosi e oltremodo rumorosi.

Concordo invece sulla riqualificazione della via Friuli con piantumazione di alberi e altro, e sulla costruzione di alcune rotonde nei punti più pericolosi ad esempio all'incrocio con via Anfossi; le rotonde vengono costruite fuori città con un impegno degno di cause migliori, mentre il piazzale Libia rimane una rotatoria con le vecchie precedenze, sic!

Allora organizziamo una petizione seria!

Via Friuli dovrebbe essere una "zona 30!" e per di più alberata, non una corsia autostradale!

Da wikipedia:

La Zona 30 è una forma di intervento urbanistico per la moderazione del traffico nella viabilità urbana.
È stata introdotta in Italia nel 1995 all’interno delle Direttive per la redazione dei Piani Urbani del Traffico (PUT).
Come si evince dal nome, la Zona 30 è quell’area della rete stradale urbana dove il limite di velocità è di 30 km/h invece dei normali 50 km/h previsti dal codice stradale in ambito urbano.
La minore velocità consentita permette una migliore convivenza tra auto, biciclette e pedoni.
Le Zone 30 si possono realizzare in qualsiasi città, se si ha l’accortezza di avere strade adiacenti con velocità di percorrenza non superiori a 50 km/h.
Se non così è, ad esempio se si hanno strade con velocità di percorrenza di 70 km/h, occorre prevedere zone con velocità intermedie di 50 km/h.
Nelle Zone 30 il progetto deve prevedere interventi che favoriscono pedoni e ciclisti come la riduzione dello spazio di circolazione automobilistica a favore dell’aumento dello spazio riservato alle piste ciclabili e ai percorsi pedonali, la creazione di aree adibite a scopi sociali.
Per favorire la riduzione della velocità dei motoveicoli occorre prevedere una serie di interventi strutturali come i rallentatori ottici e/o acustici, i dossi, i rialzi agli incroci, i cuscini berlinesi, le rotatorie e le isole spartitraffico senza creare ostacoli ai mezzi di soccorso.
L’istituzione di una Zona 30 comporta un aumento della sicurezza stradale. Riducendo la velocità dai 50 km/h ai 30 km/h si riduce di oltre la metà lo spazio di arresto e un concomitante aumento del raggio del cono visivo di chi conduce il veicolo. Le statistiche indicano che nelle Zone 30 il numero di incidenti si riducono del 40%, il numero dei feriti del 70% e le lesioni fisiche sono meno gravi.
Con l’istituzione di una Zona 30 si riduce la fasi di accelerazione, con conseguente diminuzione del consumo di carburante e di emissioni inquinanti (monossido di carbonio, ossido di azoto, polveri sottili). Anche la rumorosità del traffico si riduce di circa 5 dB. In presenza di siepi e di alberi la riduzione si riduce ulteriormente.
Per gli spostamenti brevi i cittadini sono psicologicamente stimolati a percorrere a piedi o in bicicletta l’area e non utilizzare l’auto.
Le Zone 30 sono molto utilizzate in nazioni come la Germania nella quale già intorno al 1980 era incentivata dal Governo la loro sperimentazione per mezzo di finanziamenti, in Austria, Francia, Svizzera e Belgio.
Graz, (in Austria) è stata la prima città ad adottare la Zona 30 in tutto il centro

No, mi risulta solo che nel 2003 doveva essere ricompresa in una delle Isole Ambientali, e alberata:

http://www.corso22marzo.com/quattro/febb03/Isola-ambietale.htm